– Na osnovu statističkih podataka, 40 posto vozila u FBiH je s motorom na benzinski pogon, a 60 posto na dizel-gorivo. Na osnovu toga odlučeno je da se testiranje obavi na četiri vozila, dva s benzinskim motorom, “škoda felicija” i “audi 80” i dva s dizel-motorom, “škoda felicija i “ford escort”. Za potrebe ovog testa korišteno je gorivo sa 15 različitih benzinskih crpki – ističe za “Avaz” direktor “IPI” Zenica Fuad Klisura.
Kontrola kvalitete goriva je rađena na način da su uzorci goriva od po pet litara benzina 98, benzina 95 i dizela sipani u prazne rezervoare ispitnih vozila. Kontrolna mjerenja su potom rađena na tri različite stanice tehničkog pregleda koje posjeduju suvremenu mjernu opremu.
– Podaci o porijeklu goriva su bili anonimni, tako da je osigurana objektivnost ispitivanja. Rezultati mjerenja pokazali su da svi uzorci benzinskog goriva zadovoljavajućeg kvaliteta s aspekta koncentracije ugljenmonoksida. No, na vozilu koje ima katalizator mjerenja su pokazala da uzorci goriva sa sedam od 15 crpki ne zadovoljavaju kvalitetom, dok kvalitet dizel-goriva nije bio odgovarajući na dvije crpke – ističe Klisura.
Istraživanje Instituta iz Zenice, nažalost, dokazuje da su neophodne rigoroznije i češće kontrole kvaliteta goriva.